Kolejowe plany dla Mazowsza obejmują także powiat mszczonowski

Mieszkańców Żyrardowa może zainteresować zapowiedź rozwoju infrastruktury kolejowej dla przewozów towarowych w powiecie mszczonowskim. To jeden z elementów planu, który zakłada budowę około 780 km nowych linii na Mazowszu. O założeniach Zintegrowanej Sieci Kolejowej pisze echowarszawy.pl, zwracając uwagę na lokalny wątek.

Podczas konferencji w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego w Warszawie, 3 listopada 2026 r., przedstawiono kolejowe zamierzenia dla regionu. Obejmują zarówno linie dużych prędkości, jak i połączenia regionalne oraz trasy, które mają przejąć część ruchu towarowego. Podawane czasy przejazdu są docelowe i zależą od realizacji inwestycji oraz uruchomienia odpowiednich połączeń.

Szybka kolej przez nowe lotnisko

Jednym z głównych przedsięwzięć ma być linia Kolei Dużych Prędkości „Y”, łącząca Warszawę z nowym lotniskiem krajowym i Łodzią, a dalej z Poznaniem oraz Wrocławiem. Przejazd ze stolicy do Łodzi ma zajmować około 40 minut, a do Poznania i Wrocławia – około 100 minut. Zakładana prędkość eksploatacyjna pociągów to 300–320 km/h, przy geometrii trasy umożliwiającej jazdę z prędkością do 350 km/h.

Warszawę z lotniskiem mają połączyć pociągi AeroExpress kursujące co 15 minut. Między Warszawą a Łodzią planowane są kursy co pół godziny. W stolicy pociągi mają zatrzymywać się na stacjach Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Prognozy przywołane w planie zakładają, że w 2035 roku z AeroExpressów będzie korzystać około 30 tys. pasażerów dziennie.

Na północ od lotniska planowana jest Centralna Magistrala Kolejowa – Północ. Trasa ma prowadzić przez Płock, okolice Torunia i Grudziądza w kierunku Trójmiasta. Docelowy czas podróży z Warszawy do Gdańska określono na 100 minut. Płock miałby zyskać także połączenia do Włocławka, z czasem przejazdu około 30 minut, oraz do Łodzi, w godzinę. Według prognoz Zintegrowanej Sieci Kolejowej wymiana pasażerska w płockim węźle może wzrosnąć ponad dziesięciokrotnie.

Więcej aktualności z Żyrardowa znajdziesz na stronie głównej zyrardowski24.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na zyrardowski24.pl/wydarzenie.

Nowe trasy na północ i wschód

Magistrala Warmińska ma objąć czterotorowy wyjazd z Warszawy, tak zwany bypass nasielski oraz nowe połączenie przez Mławę i Nidzicę w stronę Olsztyna. Podróż ze stolicy do Olsztyna ma trwać 70 minut. Planowana północna obwodnica kolejowa Warszawy, biegnąca przez Ostrołękę, Przasnysz, Ciechanów i Płock, ma zapewnić alternatywny szlak dla części pociągów towarowych korzystających dziś z Warszawskiego Węzła Kolejowego.

Uzupełnieniem ma być Kolej Północnego Mazowsza na trasie Zegrze–Pułtusk–Maków Mazowiecki–Przasnysz, z przedłużeniem do Mławy. Z kolei Magistrala Północno-Wschodnia ma poprawić połączenia w kierunku Łomży, Ełku i Suwałk. Wśród zakładanych czasów podróży z Warszawy wymieniono 50 minut do Ostrołęki, godzinę do Łomży, 85 minut do Ełku i 110 minut do Suwałk.

Połączenia regionalne i przewozy towarowe

Plany obejmują również nowe łącznice między liniami kolejowymi nr 7 i 26 oraz nr 4 i 22. Mają one poprawić połączenia Radomia z Warszawą, Łodzią, Kielcami, Krakowem i Lublinem. Docelowe czasy przejazdu z Radomia określono na 50 minut do Warszawy, 30 minut do Kielc, godzinę do Lublina, 70 minut do Łodzi i 95 minut do Krakowa.

Wśród pozostałych projektów znalazły się połączenie Sokołowa Podlaskiego z Małkinią, z możliwością obsługi Węgrowa, linia z Nowej Iwicznej do Konstancina-Jeziorny oraz trasa z Piaseczna do Grójca wykorzystująca korytarz dawnej kolei wąskotorowej. W materiałach wskazano też możliwość rozwoju obiektów dla przewozów towarowych w powiatach mszczonowskim, ostrołęckim, wołomińskim i radomskim.

Realizacja nowych tras wymaga ich połączenia z istniejącą siecią i zapewnienia odpowiedniej oferty przewozowej. Jak dodał Adam Struzik, konieczne są także rozwój Lokalnych Hubów Mobilności, przedłużenie WKD, odbudowa Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej i zapewnienie taboru dla połączeń RegioExpress.

Równolegle mają trwać prace przy istniejącej infrastrukturze. PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują modernizację Warszawskiego Węzła Kolejowego; planowane są między innymi prace na Warszawie Wschodniej, rozbudowa centralnego odcinka linii średnicowej i zwiększenie liczby torów na liniach wlotowych. W planach są również przywrócenie połączeń Małkinia–Ostrów Mazowiecka i Siedlce–Sokołów Podlaski, elektryfikacja trasy Nasielsk–Płońsk oraz budowa linii do lotniska w Modlinie.

Źródło: echowarszawy.pl